BYD predstavio Blade bateriju 2.0: Punjenje do 1500 kW i 60 posto kapaciteta za pet minuta

Kineski proizvođač BYD nastavlja snažno gurati granice tehnologije električnih automobila. Tvrtka je predstavila drugu generaciju svoje poznate Blade baterije, a najveća novost je iznimno brzo punjenje. Nova baterija može primiti snagu punjenja do čak 1500 kW, što je višestruko više od snage današnjih brzih punjača u Europi.

Prema podacima proizvođača, baterija se može napuniti od 10 do 70 posto za samo pet minuta. Čak i u vrlo hladnim uvjetima, kada se baterije obično pune znatno sporije, punjenje od 20 do 97 posto trebalo bi trajati oko dvanaest minuta. Posebno je zanimljivo da se tako visoka snaga punjenja ostvaruje preko jednog priključka, bez potrebe za sustavom s dva kabela.

Blade baterije koriste kemiju litij-željezo-fosfata (LFP), koja je poznata po sigurnosti i dugom vijeku trajanja. Takve baterije obično imaju manju energetsku gustoću od NMC baterija, ali su otpornije i mogu podnijeti veće struje punjenja. BYD tvrdi da je u novoj generaciji ipak uspio povećati energetsku gustoću za oko pet posto. Ključ tehnologije leži u novom sustavu transporta iona nazvanom FlashPass. On smanjuje unutarnji otpor baterijskih ćelija i omogućuje znatno brže kretanje litijevih iona. BYD je pritom promijenio strukturu svih glavnih dijelova ćelije - katode, elektrolita i anode.

Katoda koristi litij-željezo-fosfat različitih veličina čestica, što omogućuje gušće pakiranje materijala i brže oslobađanje litija tijekom punjenja. Elektrolit je optimiziran uz pomoć umjetne inteligencije kako bi se povećala vodljivost iona, dok je anoda dobila posebnu višedimenzionalnu strukturu grafita koja ubrzava ulazak litijevih iona u materijal. Važna je i nova zaštitna površina na anodi, takozvani SEI sloj. U novoj bateriji on je tanji i stabilniji, pa litijevi ioni lakše prolaze kroz njega. BYD tvrdi da se taj sloj može djelomično i sam obnavljati, što bi trebalo produžiti životni vijek baterije.

Proizvođač naglašava da brže punjenje nije postignuto na štetu sigurnosti. Baterija je prošla ekstremne testove, uključujući probijanje ćelije čavlom tijekom punjenja, bez požara ili eksplozije. Također je uspješno izdržala test "toplinskog bijega" pri temperaturama većim od 700 stupnjeva. Prvi model koji će koristiti novu tehnologiju bit će Denza Z9 GT, veliki električni GT automobil duži od pet metara. Prema kineskim podacima, imat će doseg veći od 1000 kilometara po CLTC standardu, dok bi po strožem europskom WLTP ciklusu mogao biti nešto manji.