BYD u Bavarskoj otvorio prvu europsku 1,5 megavatnu punionicu u Europi

BYD je u Njemačkoj otvorio prvi europski Flash Charging hub, punionicu koja bi trebala pokazati koliko kineski proizvođač ozbiljno shvaća vlastitu infrastrukturu za ultra brzo punjenje. Stanica se nalazi kod Iselerbahna u Oberjochu, blizu Oberstdorfa u Bavarskoj, a njezina najveća snaga iznosi čak 1500 kW. To je brojka koja zvuči impresivno i daleko nadmašuje ono što danas može iskoristiti golema većina električnih automobila na europskim cestama.

BYD je još u siječnju najavio da u Njemačku dovodi megavatno punjenje te da bi do kraja godine trebalo biti postavljeno 300 punjača. Prvi takav hub sada je zaista otvoren, iako fotografije s inauguracije ostavljaju dojam da je riječ o vrlo ranoj fazi projekta. Lokacija u Alpama izgleda atraktivno, ali za ovakvu tehnologiju dugoročno će biti presudnije punionice uz autoceste i glavne prometne pravce nego uz turističke točke i žičare.

Glavna prednost takve snage je brzina. S odgovarajućim automobilom, BYD tvrdi da je moguće dobiti oko 400 kilometara dosega za približno pet minuta punjenja. No upravo tu počinje najveći problem. U Njemačkoj trenutačno gotovo da nema automobila koji mogu stvarno iskoristiti takvu infrastrukturu. Zasad se kao najvažniji kandidat ističe Denza Z9GT, električni GT model BYD-ove premium marke, koji koristi 1000-voltnu arhitekturu i može prihvatiti do 1500 kW snage punjenja. Prema najavama, na takvoj stanici bateriju bi mogao napuniti od 10 do 97 posto za devet minuta.

Drugi električni automobili također mogu imati koristi od snažne infrastrukture, ali ne u punom opsegu. Primjerice, Xpeng G9 s mogućnošću punjenja do 525 kW i dalje je daleko ispod maksimalne snage BYD-ova sustava, ali bi na takvoj stanici mogao puniti vrlo brzo u odnosu na većinu današnjih modela. Za širu korist ipak će biti potrebno da BYD i drugi proizvođači na europsko tržište dovedu više automobila s arhitekturama koje mogu podnijeti takve snage.

Plan je ambiciozan. BYD do kraja 2026. godine globalno želi instalirati 6000 novih Flash Charging punionica, od čega bi polovica trebala biti u Europi. U Kini kompanija već ima više od 6100 stanica koje pokrivaju više od 300 gradova, što pokazuje da infrastrukturu ne promatra samo kao dodatak prodaji automobila, nego kao dio šire strategije.