Battery Atlas 2026: Europa usporava proizvodnju baterija, ali traži novu tehnološku prednost

Europska baterijska industrija ulazi u razdoblje konsolidacije. To pokazuje novo izdanje studije Battery Atlas 2026, koju je objavio institut PEM pri sveučilištu RWTH Aachen. Opsežan izvještaj donosi pregled čitavog ekosustava proizvodnje baterija u Europi, od proizvodnje ćelija do modula, baterijskih paketa, materijala, opreme i recikliranja.

Prema podacima iz studije, europski proizvođači posljednjih su godina najavili vrlo ambiciozne planove. Još 2023. govorilo se o više od 2000 gigavatsati planiranog kapaciteta proizvodnje baterijskih ćelija. No realnija procjena za početak 2026. godine znatno je niža i iznosi oko 1190 gigavatsati. Još važnije, više od polovice tog kapaciteta dolazi od azijskih tvrtki. Od ukupnog predviđenog kapaciteta čak 673 gigavatsata proizvodit će tvrtke iz Kine, Koreje ili Japana koje su otvorile ili planiraju otvoriti tvornice u Europi.

Izvještaj pokazuje da su mnogi projekti odgođeni ili usporeni. U planovima se često pojavljuju neodređene oznake poput „202X“ ili „20XX“, što ukazuje na nejasne rokove i nesigurnost investitora. Razlog su visoki troškovi izgradnje tvornica, promjene na tržištu električnih automobila i snažna konkurencija azijskih proizvođača. Zbog toga autori studije predlažu drugačiju strategiju za europsku industriju. Umjesto da pokušava konkurirati Aziji u masovnoj proizvodnji klasičnih litij-ionskih baterija, Europa bi se mogla fokusirati na tehnologije sljedeće generacije.

Među njima se ističu baterije s čvrstim elektrolitom (solid-state), zatim litij-sumporne i natrij-ionske baterije. Te tehnologije još nisu široko komercijalizirane, ali obećavaju veću energetsku gustoću, bolju sigurnost i manju ovisnost o rijetkim sirovinama. Battery Atlas prvi put detaljno analizira i taj segment razvoja. Studija pokazuje da se dio postojećih proizvodnih kapaciteta već počinje prilagođavati upravo takvim novim tehnologijama.

Istodobno industrija prolazi kroz tehnološku modernizaciju. Proizvodne linije sve se više digitaliziraju, a umjetna inteligencija se koristi se za kontrolu kvalitete. Paralelno raste i sektor recikliranja baterija, koji postaje ključan za osiguravanje strateških materijala u Europi. Zaključak studije prilično je jasan: Europa trenutačno zaostaje u masovnoj proizvodnji baterija, ali još uvijek ima priliku postati lider u razvoju novih generacija tehnologije koje bi mogle definirati sljedeće desetljeće električne mobilnosti.