Divovski baterijski trajekt sada spaja Njemačku i Dansku

Elektrifikacija prometa sve brže prodire i u pomorski sektor. Najnoviji primjer dolazi s Baltika, gdje je nedavno počeo ploviti “Baltic Whale”, jedan od najvećih baterijskih trajekta na svijetu. Ovaj 84 milijuna eura vrijedan brod dugačak je 147 metara, a povezuje danski Rødby i njemački Puttgarden i to gotovo potpuno bez emisija. Trajekt je razvila dansko-njemačka kompanija Scandlines, a riječ je o brodu koji energiju za plovidbu dobiva iz ogromnog baterijskog sustava kapaciteta 10 megavatsati. To je dovoljno da trajekt prijeđe rutu dugu 18,5 kilometara između Danske i Njemačke za oko 45 minuta, bez korištenja dizelskih motora.

Ideja o električnom trajektu stara je nekoliko godina. U Scandlinesu kažu da je koncept nastao još 2018. godine, ali je realizacija zahtijevala značajna ulaganja i razvoj infrastrukture za brzo punjenje. Rezultat je trajekt koji pokazuje kako bi pomorski promet mogao izgledati u budućnosti.

Naziv broda također nosi simboliku. "Baltic Whale" (Baltički kit) dobio je ime po pliskavici, malom kitu koji živi u Baltičkom moru i nalazi se pod strogom zaštitom. Jedan od ciljeva električnog pogona nije samo smanjenje emisija CO2, nego i smanjenje podvodne buke, koja predstavlja ozbiljan problem za morske sisavce. Električni motori rade gotovo nečujno, što bi moglo olakšati orijentaciju i komunikaciju ovih životinja.

Baterijski sustav na brodu spada među najveće ikad ugrađene u trajekt. Posebno je impresivno i vrijeme punjenja. Tijekom kratkog boravka u luci baterije se pune za svega 12 minuta. To omogućuje nova infrastruktura izgrađena u obje luke, uključujući 30-kilovoltni kabel i punionicu snage 15 megavata. Automatski sustav za punjenje povezuje trajekt s mrežom u manje od 15 sekundi nakon pristajanja. Ubrzo nakon toga brod je spreman za sljedeće putovanje preko Baltika.

“Baltic Whale” je prvenstveno teretni trajekt. Na dva palubna kata može prevoziti 66 kamiona, a dopušten je i transport opasnog tereta poput industrijskih baterija ili kemijskih proizvoda. Uz to može primiti i do 140 putnika. Ekološke organizacije pozdravile su projekt kao važan korak prema dekarbonizaciji pomorskog prometa. Njemačka organizacija NABU istaknula je da električni trajekti pokazuju kako tehnologija za smanjenje emisija u brodskom prometu već postoji.

Prema procjenama organizacije Transport & Environment, čak oko 60 posto europskih trajekata moglo bi do 2035. prijeći na baterijski pogon. U mnogim slučajevima takvi brodovi mogli bi biti i jeftiniji za pogon od onih koji koriste fosilna goriva.