E-goriva se vraćaju u igru: Mogu li spasiti motore s unutarnjim izgaranjem?

Dok Europska unija snažno gura elektrifikaciju, nova studija otvara prostor za drugačiji scenarij. Prema analizi koju potpisuju eFuel Alliance i Porsche Consulting, sintetička goriva mogla bi već sredinom stoljeća zamijeniti fosilna, i to u puno većem opsegu nego što se dosad pretpostavljalo. 

E-goriva su goriva proizvedena iz obnovljivih izvora energije, vode i CO2, a ideja je jednostavna: postojeći motori mogli bi raditi uz znatno manji klimatski otisak. Drugim riječima, riječ je o pokušaju da se klasični automobili "ozelene" bez potpunog prelaska na električni pogon. Studija procjenjuje da bi već 2046. godine fosilna goriva u EU mogla biti u potpunosti zamijenjena sintetičkima. Istodobno, globalno je najavljeno više od 500 projekata vezanih uz vodik i E-goriva, a više od 120 tvrtki planira značajno povećati proizvodnju već do 2030. godine.

Iako električni automobili preuzimaju sve veći udio, brojke pokazuju da će tekuća goriva još dugo ostati ključna. Procjene govore da će 2040. godine i dalje više od trećine novih automobila koristiti motore s unutarnjim izgaranjem, dok će u kamionskom, pomorskom i zračnom prometu ovisnost o gorivima biti još izraženija. Čak i 2050. godine više od polovice ukupne energije u prometu moglo bi dolaziti iz tekućih goriva. Upravo tu zagovornici E-goriva vide svoju priliku. Za razliku od nafte, koja dolazi iz ograničenog broja zemalja, sintetička goriva mogu se proizvoditi ondje gdje ima dovoljno obnovljive energije, primjerice u regijama s obiljem sunca i vjetra. To im daje i geopolitičku dimenziju, jer smanjuju ovisnost o uvozu.

No, postoji i druga strana priče. Iako potencijal proizvodnje izgleda impresivno, studija spominje više od 200 milijardi litara godišnje do 2045., ključni problem ostaje financiranje. Tek mali dio projekata ima osigurana ulaganja, a bez jasne regulative i političke podrške razvoj bi mogao zapeti. Zanimljivo je da se slična strategija razvija i u Kini, gdje se paralelno ulaže u elektrifikaciju i alternativna goriva, uključujući metanol i vodik. Cilj nije samo smanjenje emisija, nego i energetska neovisnost.