Klimatski prihvatljivi tenkovi? Njemački Rheinmetall pokreće 'ofenzivu e-goriva'

Njemački proizvođač oružja i tehnologije Rheinmetall planira energetski zaokret u smjeru sintetičkih goriva. U partnerstvu s tvrtkom Ineratec iz Karlsruhea, specijaliziranom za e-goriva, koncern želi izgraditi stotine postrojenja koja bi proizvodila gorivo iz vode, CO2 i obnovljivih izvora energije. Projekt nazvan "Giga PtX" trebao bi vojsci omogućiti energetsku neovisnost čak i u ratnim okolnostima.

Svaka bi modularna jedinica godišnje mogla proizvesti 5000 do 7000 tona e-goriva, uz proizvodne troškove od nekoliko desetaka milijuna eura po postrojenju. Ineratec već ima iskustva. Ove je godine u Frankfurtu otvorio najveću europsku tvornicu e-griva, kapaciteta 2500 tona godišnje.

Cilj je jasan: osigurati sigurnu i održivu opskrbu gorivom za vojna vozila, zrakoplove i brodove, neovisno o uvozu nafte i plina. Prema riječima izvršnog direktora Rheinmetalla Armina Pappergera, "ratna spremnost zahtijeva otpornu energetsku infrastrukturu, a ovisnost o fosilnim gorivima predstavlja strateški rizik".

Postrojenja će biti autonomna, napajana solarnom energijom, energijom vjetra ili geotermalnom energijom, s vlastitim elektrolizerima za proizvodnju vodika i sustavima za hvatanje CO2. Lokacije se traže diljem svijeta, ponajprije u zemljama koje nemaju vlastite rezerve fosilnih goriva, ali su dostupne za suradnju pod europskim izvoznim pravilima.

Rheinmetall ističe da bi proizvodnja mogla početi "gotovo odmah", no projekt čeka političku suglasnost jer se formalno vodi kao obrambeni program. "Stojimo doslovno spremni, želimo ojačati otpornost Europe na goriva", rekla je Birgit Görtler, potpredsjednica odjela za vodik u Rheinmetallu.

Iako je primarni cilj energetska sigurnost, projekt ima i klimatsku dimenziju. Vojska i industrijska infrastruktura odgovorne su za oko 5,5 posto globalnih emisija CO2, pa bi primjena e-goriva mogla značajno smanjiti njihov ugljični otisak. E-goriva su pritom izravna zamjena za benzin i dizel te ne zahtijevaju prilagodbu motora ni sustava dovoda goriva.

Skeptici upozoravaju da je tehnologija i dalje skupa i energetski zahtjevna, a masovna proizvodnja ovisi o povoljnijoj cijeni zelene struje i stabilnim regulativama.