Njemačka ima previše struje, a to je sve skuplji problem

Njemačka energetska tranzicija ušla je u fazu u kojoj problem više nije samo manjak čiste energije, nego i višak u pogrešnom trenutku. Za sunčanih vikenda i praznika, kada industrijska potrošnja pada, solarne elektrane istodobno šalju ogromne količine struje u mrežu. Početkom svibnja to je dovelo do ekstremnog pada cijena na burzi električne energije, a na spot tržištu cijena je u pojedinim trenucima pala i do minus 500 eura po MWh. Drugim riječima, kupci struje tada su bili plaćeni da je preuzmu.

Razlog je jednostavan, proizvodnja i potrošnja ne poklapaju se dovoljno dobro. U podne jednog sunčanog svibanjskog dana njemačke solarne elektrane isporučivale su gotovo 44 GW snage, što je prema podacima europskih operatora prijenosnih sustava odgovaralo 94 posto tadašnje njemačke potrošnje. Na radni dan to bi bilo lakše apsorbirati, ali vikendom i praznikom potrošnja je znatno niža. Ako istodobno nema dovoljno spremnika energije, fleksibilne potrošnje ili izvoznog kapaciteta, višak struje postaje financijski problem.

Negativne cijene više nisu rijetkost. Prema procjenama njemačke Smart-Meter-Initiative, cijene električne energije u 2026. mogle bi biti ispod nule između 700 i 900 sati, što bi bio novi rekord. Za usporedbu, 2022. godine zabilježeno je 69 takvih sati, a prošle godine 575. To nije samo burzovna zanimljivost, jer trošak na kraju plaćaju potrošači i porezni obveznici. Starije obnovljive elektrane često i dalje imaju zajamčene otkupne cijene, a razlika se mora nadoknaditi. Uz to rastu i troškovi prisilnog upravljanja proizvodnjom i mrežom radi stabilnosti sustava.

Rješenje se sve više traži u kućanstvima. Električni automobili, toplinske pumpe i kućne baterije mogli bi trošiti ili spremati struju upravo kada je ima previše. Njemačka vlada planira oko 29 GW dodatne fleksibilne rezerve, uključujući plinske elektrane, velike baterije i industriju. No prema procjenama Smart-Meter-Initiative, sama kućanstva mogla bi ponuditi do 15 GW fleksibilnosti. Ako bi električni automobili u budućnosti masovno mogli vraćati struju u mrežu, kroz Vehicle-to-Grid sustave, taj bi potencijal bio još veći.

Glavna kočnica je spora digitalizacija mreže. Krajem 2025. samo 5,5 posto njemačkih kućanstava imalo je pametna brojila, bez kojih nema ozbiljne fleksibilne potrošnje ni dinamičnih tarifa.