Nova baterija za električni automobil puni se za nevjerojatnih šest minuta

Tehnologija baterija za električna vozila (EV) napravila je još jedan ogroman korak naprijed, a novi rekord u brzini punjenja postavio je kineski gigant u proizvodnji baterija, čime se uklanja jedna od najvećih prepreka za njihovo masovno korištenje.

Revolucija iz Kine

CATL, vodeći svjetski proizvođač baterija za električna vozila, najavio je svoju bateriju treće generacije nazvanu Shenxing. Tvrde da se može puniti čak i brže od nedavno predstavljene i već impresivne baterije Blade 2.0 konkurentskog BYD-a.

Iz CATL-a navode da se njihova nova litij-željezo-fosfatna (LFP) baterija može napuniti od 10 do 80 posto kapaciteta za samo tri minute i 44 sekunde, a gotovo do punog kapaciteta, točnije od 10 do 98 posto, za nevjerojatnih šest minuta i 27 sekundi.

Za usporedbu, najnovijoj bateriji tvrtke BYD potrebno je devet minuta da se napuni od 10 do 97 posto. Utrci se pridružio i Geelyjev brend Lynk & Co sa svojom "Energee Golden Brick" baterijom koja od 10 do 70 posto stiže za četiri minute i 22 sekunde.

Punjenje i na debelom minusu

Nova CATL-ova baterija također se ističe izvanrednim performansama na niskim temperaturama, čak i do -30°C, zahvaljujući svojoj "tehnologiji samostalnog zagrijavanja".

Informacije o ovoj tehnologiji su zasad oskudne, no prema dostupnim podacima, ona "koristi pulsno brzo zagrijavanje kako bi riješila izazove ultrabrzog punjenja na niskim temperaturama".

Niske temperature mogu značajno smanjiti brzinu punjenja baterija električnih vozila, zbog čega mnogi proizvođači nude toplinske pumpe, obično kao dodatnu opremu ili samo u najskupljim modelima, kako bi pomogli pri punjenju u hladnom vremenu. Tehnologija samostalnog zagrijavanja tvrtke CATL sugerira da tradicionalna toplinska pumpa više neće biti potrebna, što bi moglo smanjiti ukupnu težinu i cijenu vozila.

Budućnost je svijetla, ali uz jedan uvjet

CATL nije specificirao kakav domet možemo očekivati od nove baterije, no ako kao mjerilo uzmemo BYD-ovu bateriju Blade 2.0, čini se da je više od 640 kilometara (400+ milja) dostižan cilj zahvaljujući povećanoj gustoći energije. CATL je također objavio da nadogradnja njihove Qilin baterije omogućuje vožnju od 1500 kilometara s jednim punjenjem. S većim dometom, još bržim punjenjem i sve pristupačnijim modelima koji dolaze na tržište, glavne prepreke za vlasništvo električnih vozila polako nestaju.

​- Granice elektrokemije još su daleko od toga da budu dosegnute, a mogućnosti znanosti o materijalima još su daleko od toga da budu iscrpljene - istaknuo je osnivač CATL-a Robin Zeng.

Mogućnost da napunite svoj električni automobil gotovo jednako brzo kao i automobil na benzin je sjajna, no za postizanje tih brzina bit će vam potreban pristup punjaču velike snage, a tu leži posljednja velika prepreka koju tržište električnih vozila mora prevladati. Mreže za punjenje električnih vozila u zemljama diljem svijeta brzo se šire, a tvrtke poput BYD-a već su postavile svoje prve punjače od 1500 kW u Kini. Ipak, trebat će proći neko vrijeme prije nego što mreža brzih punjača postane široko dostupna i u drugim državama.

*uz korištenje AI-ja