Previše tvornica, premalo kupaca: globalno tržište baterija ušlo u veliku krizu zasićenja

Nakon godina hiperprodukcije i državnih poticaja, svjetska industrija baterija za električne automobile suočava se s novim problemom - ima ih jednostavno previše. Prema izvješću konzultantske kuće AlixPartners, globalni proizvodni kapaciteti za baterije višestruko premašuju trenutačnu potražnju. U Sjedinjenim Državama tvornice mogu proizvesti gotovo dvostruko više baterija nego što ih tržište traži, u Europi je omjer čak 2,2 prema jedan, dok je Kina otišla još dalje, ondje postoji čak 5,6 puta više proizvodnih kapaciteta nego što je potražnje.

Uzrok prekomjernog kapaciteta leži u kombinaciji političkih odluka, subvencija i krivih očekivanja od tržišta. Vlade su godinama poticale izgradnju gigatvornica kako bi smanjile ovisnost o fosilnim gorivima, no potrošači nisu reagirali kako se očekivalo. Cijene električnih automobila i dalje su previsoke u odnosu na benzinske, materijali i proizvodnja ostaju skupi, a ukidanje poreznih olakšica dodatno je ohladilo potražnju. "Kupce zanima samo jedno - cijena. A ona još uvijek nema smisla u njihovu budžetu", izjavio je Rohit Gujarathi, potpredsjednik AlixPartnersa.

Smanjenje državnih poticaja u SAD-u i povlačenje nekih klimatskih regulacija moglo bi dodatno suziti tržište. Analitičari procjenjuju da će udio električnih vozila u američkoj prodaji 2030. iznositi tek 18 posto, upola manje od prošlogodišnjih predviđanja. To znači da će se odnos proizvodnje i potražnje do 2028. dodatno pogoršati, na 2,4 prema jedan, a višak kapaciteta zadržati sve do kraja desetljeća.

U Kini, gdje su izdašni poticaji stvorili lavinu novih tvornica, situaciju dodatno pogoršavaju carine i trgovinske barijere. Proizvođači sada pokušavaju preusmjeriti proizvodnju prema stacionarnim sustavima za pohranu energije, no ni to neće riješiti osnovni problem - tržište električnih automobila raste sporije nego što je industrija planirala.

Pred proizvođačima su stoga godine konsolidacije. General Motors već je prodao svoj udio u jednoj tvornici baterija, a mnoge će kompanije morati privremeno zaustaviti planove za širenje. Umjesto toga, fokus će biti na razvoju jeftinijih LFP baterija, koje nude dugotrajnost i manju cijenu, ali i nižu energetsku gustoću.

Kako navodi Gujarathi, cijela industrija trenutačno je"u svojevrsnom stanju čekanja". Tlo se, kaže, pomiče pod nogama proizvođača, a budućnost ovisi o brzini kojom će se troškovi spustiti i kupci ponovno okrenuti električnim vozilima. Do tada, svijet će imati mnogo više tvorničkih kapaciteta nego kupaca.