Renault ubrzava razvoj solid-state baterija: dolazi li litij-metalna revolucija?

U utrci za većim dosegom i bržim punjenjem električnih automobila ključna prepreka više nije samo veličina baterije ili aerodinamika. Ograničenje leži duboko u samoj kemiji jer se klasične litij-ionske baterije s tekućim elektrolitom približavaju svojim fizičkim granicama. Renault sada pokušava preskočiti tu prepreku i okrenuti novu stranicu električne mobilnosti.

Njegova električna divizija Ampere udružila je snage sa španjolskim startupom Basquevolt kako bi razvila litij-metalne baterije s čvrstim elektrolitom, tehnologiju koju mnogi smatraju svojevrsnim "svetim gralom" industrije. Cilj je ubrzati put prema serijskoj proizvodnji i već u sljedećoj generaciji električnih modela ponuditi znatno učinkovitije baterije.

Ključ inovacije je polimerni elektrolit. Umjesto zapaljive tekućine koja se koristi u današnjim baterijama, nova tehnologija koristi čvrsti plastični materijal. Takav pristup omogućuje stabilniju strukturu i otvara prostor za korištenje čistog litij-metala na anodi, što bi trebalo znatno povećati energetsku gustoću. Istodobno se smanjuje rizik od stvaranja dendrita, mikroskopskih kristala koji mogu uzrokovati kratki spoj i oštećenje baterije.

Rezultat bi trebali biti kompaktniji i lakši baterijski paketi, uz veću toplinsku stabilnost i potencijalno znatno veće brzine punjenja. Trenutačno su partneri u fazi ranih prototipova, što znači da je tehnologija još daleko od masovne proizvodnje, ali razvoj napreduje.

Zanimljivo je da nova arhitektura obećava i niže troškove. Renault i Basquevolt tvrde da bi proizvodnja takvih ćelija mogla smanjiti investicijske troškove gigatvornica za oko 30 posto, uz približno jednako smanjenje potrošnje energije tijekom proizvodnje.  Ako projekt uspije, lakše i učinkovitije baterije mogle bi donijeti veći doseg i brže punjenje i u manjim, pristupačnijim modelima poput budućih električnih gradskih automobila.