Toyota gradi vlastiti grad za autonomna vozila. Ovako izgleda život u Woven Cityju

Toyota posljednjih godina možda ne prednjači u softveru i potpunoj autonomiji, ali nešto drugo nitko drugi nema: dovoljno novca i industrijske mase da podigne cijeli grad samo za razvoj mobilnosti budućnosti. Woven City, smješten podno planine Fuji, gotovo šest godina nakon predstavljanja na CES-u 2020. sada napokon živi. Prvi stanovnici već su useljeni, a grad funkcionira kao laboratorij u realnoj veličini, bez ijednog javnog centimetra koji bi bio podložan klasičnim prometnim zakonima.

Zato je Woven City zanimljiviji od bilo kojeg testnog poligona. Ima vlastite ulice, semafore, kafiće, trgovine i logističku mrežu, ali sve dizajnirano s jednim ciljem - testirati kako autonomna vozila, roboti, pametna infrastruktura i svakodnevni život mogu funkcionirati zajedno. Semafori u pravilu uvijek daju prednost pješacima, dok se vozilima uključuju tek kad sustav prepozna približavanje. Ispod grada nalazi se 400 metara tunela kroz koji autonomni logistički roboti prevoze pakete do kućnih sandučića.

Grad nije otvoren javnosti, što Toyoti olakšava testiranje bez birokratskih ograničenja. No iako je trenutačno manji od jednog kvadratnog kilometra dugoročno bi mogao narasti do veličine pravog urbanog grada. A prvi rezultati pokazuju da se ovdje testira mnogo više od tehnologije autonomne vožnje. Japanski UCC je otvorio kafić u kojem se proučava kako aroma, jačina ili temperatura kave utječu na produktivnost i društvenu interakciju, koristeći analizu ponašanja posjetitelja umjetnom inteligencijom. U Woven Cityju svaki proces, od prijevoza do ispijanja kave, postaje podatak za budući razvoj.

Za Toyotu ovo je dugoročna igra bez garancije uspjeha. Kako je rekao izvršni potpredsjednik Daisuke Toyoda, "nije sigurno kada će ovo dati konkretne rezultate, možemo dobiti neočekivana otkrića, ali možda i ne". No industrija već sada pomno prati projekt.