Umjesto prodaje reciklaža: Zašto Toyota sama uništava rabljene aute

U Toyotinoj tvornici u britanskom Burnastonu danas se ne proizvode samo automobili, tamo završavaju i oni koji su odavno odradili svoje. Umjesto klasične reciklaže, japanski gigant razvija potpuno novi pristup, industrijsku demontažu vozila, precizno organiziran proces u kojem se stari automobili rastavljaju do posljednjeg vijka.

Sve počinje neobičnim prizorom, kontroliranim aktiviranjem zračnih jastuka. Tek nakon toga vozilo ulazi u proces razgradnje, gdje se u nekoliko sati uklanjaju kotači, motor, ovjes i svi vrijedni materijali. Ono što je desetljećima bilo optimizirano za brzu proizvodnju, sada se pokušava optimizirati za jednako učinkovito rastavljanje.

Razlog za takav zaokret nije samo ekologija. Europski propisi sve su stroži, a proizvođači moraju smanjivati emisije i povećavati udio recikliranih materijala. Istovremeno, raste ovisnost o skupim i često slabo dostupnim sirovinama. 

Toyota zato želi stvoriti vlastiti "zatvoreni krug" materijala. Metali poput čelika i aluminija već se relativno lako vraćaju u proizvodnju, ali pravi izazov predstavljaju plastike. U starijim automobilima ima ih oko 170 kilograma, dok ih u modernim modelima ima i više od 250 kilograma. Upravo tu leži najveći problem, ali i potencijal.

Posebno vrijedni dijelovi su katalizatori, koji sadrže plemenite metale poput platine i paladija. U budućnosti se sličan potencijal očekuje i kod baterija električnih vozila, kada one počnu dolaziti u većem broju na kraj životnog ciklusa.

Za sada, cijeli projekt još nije financijski isplativ. U Burnastonu se godišnje demontira oko 12.000 vozila, što je tek djelić proizvodnje novih automobila. No Toyota računa na iskustvo i učenje, kao što je nekoć revolucionirala proizvodnju, sada pokušava isto učiniti s razgradnjom.Umjesto prodaje preša: Zašto Toyota uništava rabljene aute