Volkswagen: Električni auti će pobijediti benzince kao što su automobili pobijedili konje

Rasprava o budućnosti automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem u Europi već se godinama vrti oko istog pitanja - hoće li ih politika zabraniti, kada i pod kojim uvjetima. Volkswagen sada pokušava okrenuti priču u drugom smjeru. Martin Sander, član uprave zadužen za prodaju, marketing i postprodaju, smatra da kupce ne treba uvjeravati datumima zabrana, nego prednostima električnih automobila. Njegova usporedba namjerno je jednostavna - konji nikada nisu formalno zabranjeni, ali su ih ljudi prestali koristiti za svakodnevni prijevoz kada su shvatili da je automobil praktičniji.

Sander tako podsjeća da se konj i danas može kupiti, no nitko razuman neće njime svakodnevno putovati na posao, voziti djecu u školu ili ići na godišnji odmor. Automobil je pobijedio zato što je bio brži, udobniji i korisniji. Volkswagen vjeruje da se isto može dogoditi s električnim automobilima. Ne zato što će kupcima netko oduzeti benzince i dizelaše, nego zato što će sve više ljudi zaključiti da im električni auto bolje odgovara za svakodnevnu vožnju.

Ta logika ima smisla, ali samo ako se uklone prepreke koje danas još postoje. Sander zato govori o potrebi za boljom infrastrukturom za punjenje, nižim ili barem predvidljivijim cijenama energije te pozitivnijem objašnjavanju prednosti električnih vozila. Električni automobili su tihi, u gradskom prometu ugodni, trenutačno reagiraju na gas i u pravim uvjetima mogu biti jeftiniji za korištenje. No ako punionice nisu dostupne, ako je cijena previsoka ili ako kupac nema gdje puniti automobil, teorija o "boljem rješenju" brzo postaje manje uvjerljiva.

Europska unija je ranije planirala vrlo jasan rez od 2035. godine, kada bi se praktično zabranila prodaja novih automobila s klasičnim motorima. Taj je plan u međuvremenu ublažen, pa će automobili s emisijama i dalje moći ostati u prodaji, ali proizvođači moraju smanjiti flotne emisije CO2 za 90 posto u odnosu na 2021. godinu. To znači da će prostor za klasične motore biti vrlo malen, čak i bez potpune zabrane.

Volkswagen zato neće preko noći napustiti motore s unutarnjim izgaranjem. Planira kombinaciju klasičnih motora, blagih hibrida, punih hibrida, plug-in hibrida i električnih modela. To je trenutačno najrealniji put, jer današnji benzinci i dizelaši još uvijek financiraju razvoj električne ponude. No poruka je jasna, ako električni automobili postanu dovoljno praktični, dostupni i povoljni za korištenje, zabrana možda neće ni biti presudna. Kupci će sami početi birati struju, a benzinci će postupno postati ono što su danas konji- mogući, zanimljivi, ali sve manje praktični za svakodnevni prijevoz.